RIDESAFER DELIGHT 可穿戴汽車座椅 GEN5

來自美國的RideSafer是一款創新設計的可穿戴兒童汽車座椅. RideSafer 使用上簡單和携帶輕便, 使其成為兒童乘車 (私家車, Taxi和校車) 時的理想出行伴侶.

備受世界各地的父母信任, RideSafer已遍佈多個國家!

其實真正能保護3-12歲兒童的不是安全座椅
而是‘汽車安全帶’
但是...

解决方法:
糾正安全帶的位置

長期以來, 增高座椅 (booster seat) 一直是我們唯一認知, 可以幫助汽車成人安全帶匹配兒童的工具. Booster升高兒童的坐高來配合安全帶. RideSafer 則拉低安全帶來配合兒童, 後者主要有以下三個好處:

1. "碰撞動態物理學” (Crash dynamics) 認爲兒童直接坐在汽車原廠座椅會更安全. 這樣一方面可以保持兒童的低物理重心 (low center of gravity), 另一方面也讓兒童可以和前面的座椅保持更大的安全距離.
2. 汽車安全帶能正確地固定在兒童的身上 (腰帶低至大腿上, 肩帶在肩部和胸部的中間, low on the hips/lap and mid chest mid-shoulder). 安全帶伴隨兒童身體的移動, 不偏離, 時刻保持在正確位置.
3. RideSafer的夾層防震物料設計, 能有效緩衝和分散汽車安全帶勒在兒童身上的碰撞能量.

• RideSafer 安全背心
• Crotch strap 跨帶
• 旅行背包
• 頸枕 (可選)
• Tether strap 繫繩帶 (可選)
• EATA Loop 吸能繫繩錨 (可選)

美國Safe Traffic System (STS) 歷時20年研發出第五代 · 只有0.6公斤·不占空間的專利設計‘安全座椅’!

RideSafer 不但解决了家長使用傳統汽座時的困擾(占用空間, 笨重, 安裝繁複), 安全性更有過之而無不及!

• 請選擇您地區的貨幣（可在網頁底部選擇)
• 價格已經含國際運費

肩墊上的導帶扣使肩部安全帶遠離頸部, 幷被定位到肩膀中間, 避免安全帶勒到孩子脆弱的頸部

當汽車發生碰撞時, 肩墊部分的垂直位置會隨孩子身體瞬間偏移自動調動轉化, 有效提高安全帶動態位置優化度, 時刻確保安全帶維持在兒童正確受力位置.

獨特四層粘合蜂窩氣泡ABSPAD具有良好的减震吸能特性, 把能量分散在孩子身體更廣的面積幷降低撞擊力度.

RideSafer 所采用的透氣面料均通過阻燃測試和有害化學物檢測, 保障兒童的健康

碰撞緩衝區 (Crumple Zone) 設計在碰撞時通過階段性物理變形來緩衝撞擊力. RideSafer采用多個可變形的緩衝圈作爲帶扣連接.

汽車碰撞會産生巨大撞擊力, 獨特高科技緩衝圈能在交通事故時分階段變形, 過程中大大减低兒童要承受的撞擊力, 把能量卸離兒童使他們更安全.

重叠的特厚雙層縫製Webbing防護帶形成一個保護屏障把下腹和腰部安全帶隔開.

當汽車發生碰撞産生巨大的撞擊時, 有效阻擋受大力擠壓的安全帶銳邊勒進腹部, 保護兒童纖弱的內臟.

配合Tether一起使用, 相當於把RideSafer變成4或5點式的harness安全帶 (像普遍0-3嵗的汽車座椅上的harness安全帶一樣), 而不僅僅是汽車安全帶的定位裝置 (像普遍增高座椅).

在發生事故時, Tether可大大減少兒童身體 (軀幹, 頸部, 頭部) 的前向和側向的移動, 從而降低兒童受傷的風險.

使用Tether還可以為有特殊需要或搖擺不定的兒童提供額外的上身支撐.

事故發生時, Tether的多環專利設計會分階段變形. 在變形過程能夠吸收原本釋放在兒童頭部的撞擊能量.

兒童頭部的减速速度也因此可以更均衡,减少頭部屈伸所導致的受傷.

GEN5 (第五代) 的 RideSafer Delight (安全認證:美國 FMVSS 213, 加拿大 CMVSS 213.3 和中國 GB27887 CCC) 於2018年推出, RideSafer屬於多個國家所認可的 ‘兒童約束系統' (Child Restraint System), 即一般統稱的 ‘兒童汽車座椅' (Children Car Seat).

• 兒童可以直接坐在汽車原廠的座位上(舒適承托和通風散熱)
• 在不影響安全的情況下, 為兒童提供更大的自由活動空間
• 可調節的肩部導帶扣和肩帶的長度:伴隨著孩子的成長, 提供最佳的貼合度
• RideSafer的疏孔物料可增加通風散熱, 適合任何季節
• 節省空間:後排座位可以舒適地坐三個人

RideSafer 不需要安裝, 所以完全不占用汽車空間. 相比普通的安全座椅, 一般安裝後會占用1.5個座位位置

腰部調節帶能伴隨兒童成長:

隨著兒童長大長高, 背心背面有可以調節長度的帶:

• 超輕: 約1.3磅 (600克)
• 日常使用和旅游出行都適合 (Taxi, uber/lift/grab, 和校巴等)
• 操作簡單 (祖父母也OK)
• 需要乘坐不同汽車的小孩, 會更方便和安心
• 由於不需要永久安裝, 因此可以騰出您的後座

打開背心

扣上汽車安全帶, 再把安全帶放入RideSafer的導帶扣

注意: 以上均爲GEN4(第四代)圖示. GEN5(第五代)的使用方法是一致的.

不論是和朋友同學拼車或者需要乘坐在空間較小的汽車, RideSafer 對家長或兒童來説都是很方便的.

輕巧的RideSafer讓兒童都能夠自己輕鬆携帶

試想一下出行或旅游時要携帶一個傳統的汽車安全座椅！都要沮喪至崩潰了！

恰恰相反, RideSafer可以摺叠, 輕鬆地放在行李箱裏. 事實上, 您的孩子甚至可能想自己背上RideSafer的携帶旅行袋

內置撞擊能量管理:在交通事故和刹車時緩衝碰撞力. 撞擊力能有效分佈到兒童身體更大範圍的面積, 而不是僅僅集中在成人安全帶的寬度 (像普通的增高座椅)

當兒童身體左右擺動 (坐不穩, 特別是幼兒) 時, Backless Booster 增高墊無法避免安全帶偏離正確位置, 嚴重危害到兒童的安全.

解決方法:
防止汽車安全帶偏離

RideSafer的導帶扣使安全帶始終保持在兒童身體正確的位置 (肩中, 胸中 Mid-chest Mid-shoulder).

由於穿上RideSafer後, 背心是隨著兒童身體移動的. 因此就可以避免安全帶偏離正確位置, 有效杜絕普通增高墊的安全風險.

相比傳統的high-back booster seat (增高座椅), RideSafer能確保兒童安全的同時, 也無需犧牲兒童的自由活動空間和舒適度.

“潛水效應” (Submarining): 碰撞時, 兒童有可能從腰部安全帶底下滑出, 導致腰部安全帶往上擠壓腹部, 使內臟受傷.

RideSafer的導帶扣能夠主動地固定腰部安全帶, 這樣便有效防止兒童從安全帶底部滑出.

如幼兒的坐姿不直, 您也可以用上產品已包含的Crotch strap (跨帶), 作爲雙重的保障.

汽車猛烈减速時, 兒童頭部和頸部因過度屈伸 (Whiplash) 而拉傷.

傳統汽車座椅的設計使兒童身體和汽車的原廠座位中間夾入額外的重量和距離(兒童上身前傾, 汽車座椅再往前傾, 汽車安全帶鎖定, 汽車座椅往後回彈, 兒童上身在往後回彈). 這樣的約束方式沒有像孩子直接坐在汽車座椅上那樣優化.

穿上RideSafer的兒童可以直接坐靠汽車原廠座椅, 從而使汽車安全帶約束系統可以更高效地運作和迅速地反應.

RideSafer通過並超越美國FMVSS213的4個安全標準. RideSafer的設計 (可以直接坐在汽車原廠座椅), 使其在 “頭部受傷” 和 “頭部偏移” 的兩個指標表現特別出色. 減少兒童頭部和頸部的過度屈伸, 也正正是保護兒童頭部和頸部的關鍵因素.

RideSafer 將成人安全帶固定在兒童身體最堅固的部位. 重要的是要確保背心底部的襟翼(帶有腰部導帶扣的部分)平放在孩子的大腿上, 而不是挨靠在兒童的臀部上或腹部前.

步驟:初次使用

• 繫上安全帶
• 把肩部安全帶放入導帶扣
• 把腰部安全帶放入導帶扣
• 收緊安全帶

步驟:離開汽車

• 解開安全帶
• 捏出其中一側的(靠近安全帶帶扣那邊)腰部安全帶
• 金蟬脫殼般從背心脫出來

步驟:重回汽車

兒童套上背心再繫上安全帶後, 只需把腰部安全帶放入之前捏出那側的導帶扣.

普通大巴, 校巴和貨車都只有2點式腰部安全帶, 導致傳統安全座椅無法使用.

4點式保護: RideSafer通過Tether繫繩帶來穩固兒童的上半身, 使兒童在只有2點式腰部安全帶的汽車也能得到保護.

在發生事故時, Tether可大大減少兒童身體(軀幹, 頸部, 頭部)的前向和側向的移動, 從而降低兒童受傷的風險.

Tether 的”Y"端勾在RideSafer背心雙肩上, 而Tether另一端則勾在在汽車座位的"繫繩錨點" (Vehicle's child restraint top tether anchor point). 普遍汽車的後座座椅的背後都有這樣的錨點.

在安裝Tether時, 應適量的收緊Tether的長度. 注意不要過度收緊長度, 不然會把背心扯高, 從而也把背心底部的襟翼扯高到臀部上或腹部前(正常應該是平放在孩子的大腿上).

5點式保護: RideSafer搭配Tether能把約束受力點從3個點升級到5個點,大大提高約束效能和撞擊力的平衡分布.

在發生事故時, Tether可大大減少兒童身體(軀幹, 頸部, 頭部)的前向和側向的移動, 從而降低兒童受傷的風險.

Tether 的”Y"端勾在RideSafer背心雙肩上, 而Tether另一端則勾在在汽車座位的"繫繩錨點" (Vehicle's child restraint top tether anchor point). 普遍汽車的後座座椅的背後都有這樣的錨點.

在安裝Tether時, 應適量的收緊Tether的長度. 注意不要過度收緊長度, 不然會把背心扯高, 從而也把背心底部的襟翼扯高到臀部上或腹部前(正常應該是平放在孩子的大腿上).

確保汽車腰部安全帶能正確的固定在兒童的身上(肩部安全帶在肩部和胸部的中間, mid-chest mid-shoulder).

以上參考圖片均爲第四代產品. 下圖為第五代的RideSafer:

確保汽車腰部安全帶能正確的固定在兒童的身上(腰部安全帶低至臀部, 平躺在大腿上, 而不是在腹部前)

孩子睡覺的時候可以選用頸枕, 增加頸部支持, 提高舒適度. 頸枕可依個人需要和喜好選擇使用

全新帶扣設計,家長操作更簡單快捷,且降低幼兒自己隨意打開的風險.高品質Duralumin硬鋁材質,防銹無毒,使用更久更安心.

Tether 的”Y"端勾在RideSafer背心雙肩的“TETHER 繫繩扣環”上, 而Tether另一端則勾在在汽車座位的"繫繩錨點" (Vehicle's child restraint top tether anchor point).

普通大巴, 校巴和貨車都只有2點式腰部安全帶, 導致傳統安全座椅無法使用.

RideSafer通過Tether繫繩帶來穩固兒童的上半身, 使兒童在只有2點式腰部安全帶的汽車也能得到保護.

值得一提的第五代升級領域

可伸縮腰帶連接: 第5代以彈力帶連接, 在固定好背帶後, 孩子還有一定活動空間, 避免活動時有緊勒感.

加厚舒適帶墊: 第5代帶墊厚度加厚到約2厘米(3/4英寸), 提升孩子舒適度.

耐髒易清潔面料: 第5代採用高密度面料, 不吸水沾塵, 更耐髒, 清潔更加方便.

簡單直觀的防幼兒打開帶扣: 第5代採用簡單的固定勾設計, 一目了然, 也能防幼兒打開, 還採用了航空硬鋁(Duralumin)材質, 耐用防銹.

頸枕安裝更便捷: 第4代安裝頸枕, 需要打開兩塊魔術貼, 第5代直接直接插入頸枕, 一秒操作.

肩部固定圈柔軟材質: 第4代固定圈採用金屬材質, 在太陽曬時容易受熱發燙, 觸碰皮膚也不太舒服, 第5代換為柔軟材質, 重量減輕不易發燙.

刺繡標識: 第5代將貼印標識升級為刺繡, 提高耐磨性.

普遍的汽車座位均配有3點式汽車安全帶(肩部斜帶 + 腰帶), 而部分的汽車座位(如部分巴士和私家車後座中間座位)只有2點式汽車安全帶(只有腰帶安全帶). Tether使用的方法和功能, 請看“使用”的詳情介紹.

• RideSafer + 3點式安全帶:可選用Tether
• RideSafer + 2點式安全帶:必須使用Tether 

大多數的taxi和共享汽車均設有繫繩固定錨點(top tether anchor). 如碰巧沒有, 請確保讓兒童只乘坐配有3點式汽車安全帶的座位.

RideSafer的主要功能是將安全帶固定在兒童身體最堅固的部位. 可調節的肩帶導向裝置即使您的軀幹小於背心, 也可以使您安全且正確地固定安全帶.

對於較小的孩子或在腿中抬起身高(因此軀幹較短)的孩子, 通常會看到背心頂部環繞耳朵. 只要將安全帶跨過大腿和鎖骨放置, 這是完全可以接受且安全的.

Booster(增高座椅)升高兒童的坐高來配合安全帶. RideSafer拉低安全帶來配合兒童. 因爲保持了兒童的低物理重心 (low center of gravity), 這也優化了現有的汽車安全帶系統對兒童的保護. 因爲兒童可以直接坐在汽車原廠座椅上, 當有事故或刹車時, 汽車的原裝安全帶和座墊就能夠很好的管控碰撞力(Crash force management).

RideSafer背心上的導帶扣將安全帶固定在正確的”碰撞前位置“(Pre-crash position). 因為導帶扣會伴隨兒童身體一起移動(因為RideSafer是穿戴式的“汽車座椅”), 所以即使孩子沒有坐直或在汽車中搖擺, ”碰撞前位置“(Pre-crash position)也會長期保持正確.  

正確. 不再需要使用增高座椅來糾正安全帶位置. 長期以來, 增高座椅(booster seat)一直是我們唯一認知, 可以幫助汽車成人安全帶匹配兒童的工具. Booster升高兒童的坐高來配合安全帶. RideSafer拉低安全帶來配合兒童, 後者主要有以下三個好處:

1. "碰撞的動態物理學”(Crash dynamics)認爲兒童直接坐在汽車原廠座椅會更安全. 這樣一方面可以保持兒童的低物理重心 (low center of gravity), 另一方面也讓兒童可以和前面的座椅保持更大的安全距離.
2. 汽車安全帶能正確的固定在兒童的身上 - (腰帶低在大腿上, 肩帶在肩部和胸部的中間, low on the hips/lap and mid chest mid-shoulder). 安全帶伴隨兒童身體的移動, 不偏離, 時刻保持在正確位置.
3. RideSafer的夾層防震物料設計, 能有效緩衝和分散汽車安全帶勒在兒童身上的碰撞能量.

RideSafer 安全背心(GEN5 第五代)的有效期為10年.

RideSafer和Tether(繫繩帶)一起使用時, 可以配合2點式(腰部)汽車安全帶一起使用. 部分汽車的後排中間座位和一些舊款卡車只配有2點式(腰部)汽車安全帶, 而這些座位必須同時使用Tether和RideSafer. 這個使用方法已通過相關的碰撞測試, 詳情可以參閲以上的“使用方法”描述.

可以的！這樣的使用方式已經由美國Safe Traffic System, Inc. 批准和通過碰撞測試. Tether配合3點式(肩腰)安全帶一起使用:碰撞/刹車時, 有效減少肩膀(特別是沒被安全帶固定的那一側)的前向扭動. 使用Tether還可以為有特殊需要或搖擺不定的兒童提供額外的上身支撐.

Energy Absorption Tether Anchor (EATA) 能在沒有自帶安裝錨點的汽車上輕鬆的加上穩固幷具有吸震减能功能的錨點

不一定需要. 如果孩子比較成熟穩定, 在整個旅程都可以直立地乘坐在座位上, 便不需要使用胯帶. 使用跨帶能幫助確保背心下部的“襟翼”可以保持平放在兒童的大腿上. 我們建議在這些場景下使用跨帶:

• 坐姿不直, 或比較好動的的幼兒
• 4和5點式使用時, 父母可能會傾向於過度收緊Tether繫繩帶, 從而無意中將背心上扯. 跨帶提供反向的拉力, 確保背心不被上扯.

跨帶使用方法:把跨帶3端的魔術貼打開, 放進RideSafer對應的3個跨帶塑料環裏(背心後面2個, 前面1個). 跨帶應從孩子的雙腿之間繞過.

這個很大程度上取決於您的實際情況和需求, 但我們將盡最大努力指導您做出決定.

• 所有乘員, 尤其是13歲以下的兒童, 在汽車後排座椅會更安全, 因為他們遠離正面碰撞時的碰撞點, 這意味著他們受到的碰撞力較小
• 不同國家和地區(聯邦/州/省/市)可能有個別的交通法規, 要求一定年齡以下的兒童只能坐在後排. 請務必向您所居住的地區交通部門確認.
• RideSafer 背心通過兩種使用方法的碰撞測試:
• 匹配汽車3點式(肩腰)安全帶使用(Tether是選用)
• 同時使用Tether(繫繩帶)和汽車2點式(腰部)安全帶
• 沒有什麽根本性的原因阻止RideSafer在前排座位上使用. 如家長決定在前排使用, 您需要把座椅移到更靠後的位置, 並確保兒童正確的坐在座位上(直立的坐姿). 請確保兒童坐靠的位置能有足夠的距離( 在安全氣囊展開區之外). 安全氣囊對兒童可以是致命的.

我們的產品可以運送到世界各地. 根據您的收貨地址和庫房狀態, RideSafer將從最接近您的位置發貨給您.

• 馬來西亞
• 新加坡
• 香港
• 中國大陸

RideSafer是美國Safe Traffic System Inc.(以下簡稱STS)研發和生產的產品.

美國STS公司20年前已開創“新”的思維:"我們不再需再靠墊高孩子來迎合安全帶, 而是為他/她量身定制安全帶的定位方式, 保留汽車原裝安全帶的權威性”

目前, RideSafer已經經歷了五代轉變, 不斷創新是RideSafer在市場上始終保持強大競爭力的原因之一.

官方網站:www.safetrafficsystem.com

Kontenl是美國STS官方授權RideSafer亞太區和北美代理的聯營網上店鋪

• 中國大陸:北京凱文樂活國際貿易有限公司
• 亞太區(中國大陸以外):香港凱文樂活國際貿易有限公司
• 北美:Kontenl Solutions Inc (Canada)

Kontenl的RideSafer全球客戶均享有3年的保修(需有Kontenl購買證明). 要激活延長的保修期, 請在 這裏.  發信息 “extend”.

在保修期內, KONTENL將承擔製造商未涵蓋的快遞費用

購買了小碼RideSafer的KONTENL的顧客, 再購大碼的RideSafer時, 將有資格獲得額外折扣. 詳情請通過電子郵件或在線聊天與我們聯繫.

Kontenl 是由香港凱文樂活國際貿易有限公司和加拿大Kontenl Solutions Inc. (Canada)合作經營的在線零售商

凱文樂活和Kontenl是RideSafer是美國STS授權的亞洲, 加拿大和美國代理商. Kontenl是被授權在全球範圍內銷售和運送RideSafer系列產品的在綫商店. 下圖取自官方網站 (www.SafeTrafficSystem.com or www.RideSafer.net).